あるあるいーと


クロスバイクあるある - 37 -

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友人が「プロ用機材だから剛性感バリバリのガッチガチ」と自慢する高級カーボンロードに試乗したら、自分が乗ってる5万円のアルミクロスバイクよりフニャフニャに思えて当惑する【クロスバイクあるある】
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ブルホーンハンドルが理想的に思える病【クロスバイクあるある】
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ロードバイクを乗り慣れていて「ロードに比べてクロスバイクは疲れる」という人は、単純にクロスバイクに最適な巡航速度を越えて走っている場合が多い。スピードに拘らないなら、基本的にはクロスバイクの方が『楽』に走れるが、ロード乗りにとってそれが『楽しい』かは話が別【クロスバイクあるある】
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道端にいるかわいい猫は、自転車を止めてカメラを取り出し電源を入れて構えてシャッターを押そうとした時点で一目散に逃げる【クロスバイクあるある】
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絶対的な体力や技術がない乗り手ほど、とにかく『速い』自転車に乗りたがる。上級者はスピードの出ない自転車で楽しく走る方法を知っている。「速く走る方が楽しい」のではなく「早く着けば疲れずに済む」と無意識に考えていないか自問してみよう【クロスバイクあるある】
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ショップの試乗車に乗って「自分のと全然違ってグングン前に進む!」と感動するいちばんの理由は『駆動系が完璧に整備されているから』のことが多い【クロスバイクあるある】
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サドルの先を引っかけるタイプのサイクルスタンドが何となく苦手【クロスバイクあるある】
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これ見よがしにバックミラーをつけている年配の自転車乗りは、後方もバックミラーも一切確認しない法則【クロスバイクあるある】
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【タイヤの空気圧について】空気圧の上限/下限はタイヤサイドに書いてあるので把握しておく。コンディションのいい舗装路を100km程度走るなら、まずは上限近くまで入れ、好みや体重に合わせて調整していけばOK。前輪の空気圧を後輪よりやや低めにしておくと乗りやすい【クロスバイクあるある】
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【スポーツ自転車をはじめて買う人に】「クロスバイク買ってもどうせすぐロードバイクが欲しくなる」は「SUV買ってもどうせすぐレーシングカーが欲しくなる」と同じぐらい暴論かつ的外れなので注意。『いつか』ではなく『今』の自分はどう使うかを考えて一台目を選ぼう【クロスバイクあるある】
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【疲れないコツ4 ハンガーノックに注意】食べなければ力が出ない。朝食抜きで難コースを3時間も走ればハンガーノックになって当然。すぐにエネルギーになる糖分を1時間おきに少量摂るのが基本。専用のパワーバーでなくても飴玉やキャラメル、ミニあんパンや羊羹がお薦め【クロスバイクあるある】
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【ブルホーンハンドルにしたがる人の思考】俺専用装備がどこにでもある平凡なクロスバイクであるわけがないし、これはわかってる奴だけが乗りこなせる超通好みのカスタマイズだし【クロスバイクあるある】
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【よく見る可哀想な自転車】タイヤベコベコ、チェーンサビサビ、サドル低すぎ、グリップ端破れたまま、ワイヤーの端ワッサワサ、傘をフレームに引っかけてる、バーエンドバーが異様に上向き、いつでもトップギヤ、いつでもインナー、二人乗り用ハブナット、異音を完全無視【クロスバイクあるある】
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シクロクロスバイクを『ロードほど本格的じゃないから街乗りに良さそう』と思う人も多いが、上級者はむしろシクロクロスバイクこそが競技用のガチ機材という認識になる。ロードバイクは所有欲も満たす高級スポーツカー、シクロクロスバイクは乗り潰すラリーカー【クロスバイクあるある】
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職業的な自転車泥棒にとって盗むこと自体は造作もない。問題は探す手間をいかに少なくするか。つまり… 1価値のありそうな自転車が集まる場所は狩場 2いつも同じ場所に置いてある自転車は好きな時に盗める 3目をつけられたら盗難防止策は無意味  【クロスバイクあるある】
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「近距離なら電車も自転車もそう変わらない」と言うが、立っていれば自動で進むのと、事故らないよう集中しながらペダルを漕ぐのが同じはずがない。おまけに夏場は汗だく、冬場は凍え、雨天はずぶ濡れ。電車通勤の代わりに自転車という安易な考えだけではまず長続きしない【クロスバイクあるある】
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年1000kmしか乗らない50万円の自転車より、年10000km乗る5万円の自転車の方がカッコいい【クロスバイクあるある】
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速さや楽しさを求めず単に『楽をしたい』だけならスポーツ自転車はお薦めできない。クロスバイクもロードバイクも、ペダルを絶えず踏んでいる時加重バランスが取れるよう設計されているので、ママチャリのようにどっかりサドルに腰かけてゆっくり走ったら尻や腕が痛くなるだけ【クロスバイクあるある】